随着ID.3纯电动掀背车在欧洲市场正式开启预订,计划迈出了实质性一步。按照计划,大众ID电动车家族将有7款主要车型,而入门级车型将是ID.1。最新的消息表明,这款城市微车内部代号为e-Zzity,将取代大众e-Up!,将于2023年发布概念版,2025年投入量产。

从曝光的效果图来看,全新大众ID.1在尺寸和造型上与所取代大众e-Up!相似,都是采用了正方的五门车身设计,尽可能提供更大的内部空间,同时前后悬垂短,便于城市驾驶。另外,新车还借鉴了ID.3的一些设计元素,包括前后灯组、封闭式格栅、下进气口等,这些元素或将成为ID家族的通用设计。

与大众e-Up!采用内燃机平台不同,全新大众ID.1采用了大众MEB纯电动车专用平台,但经过减配以降低成本。大众汽车品牌负责人拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)的说法,新车的售价将低于20,000欧元。实际上,大众曾计划联手铃木制造出低于10,000欧元纯电动汽车,但并没有最终实现。

动力方面,全新大众ID.1预计将有两种不同的电池组容量,最有可能是24kWh和36kWh,后者的续航里程约为185英里(298公里),最大限度实现续航成本优势。对于类似本田E和MINICOOPERSE的纯电动城市微车来说,这一策略已经成为主导。

布兰德斯塔特承认,基于MEB平台的纯电动车生产成本要比传统底盘电动车便宜40%,换句话说,大人ID家族将成为大众未来的主打产品,阵容也在不断扩大,其中ID.2竞争对手将是雷诺Zoe和标致e-208,ID.3还将推出R高性能版,即将上市的将是基于IDCrozz概念车的ID.4,预计将在2020年底推出,因此大众已经把2025年销售100万辆纯电汽车的目标提前到了2023年。

作为ID家族最小的车型,除了常规的两厢掀背车型外,全新大众ID.1还将提供各种衍生车型,包括ID1Crozz跨界版和e-RoomzzMPV版。

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